本文转自：东说念主民日报插妹妹综合网

回收有步伐 拆解有门说念 处理有考量

旧车绿色轮回愈加便民利企（深阅读·东说念主与当然和洽共生的当代化）

本报记者  李  蕊

本年1至2月，我国汽车以旧换新向上107万辆。“两新”计策加力扩围，换下来的旧车去哪了？记者追踪旧车回收拆解发现：全经由更透明，处治更严格，控制更良好；关连轨制和全球管事升级完善，也为再生资源回收控制行业长久发展营造更好环境。

——编 者

林先生要和伴随他10年的“老店员”说重逢了。“车子岁首深切，油耗相比大，时频频闹个小舛讹。”脚下，趁着以旧换新计策，汽车报废更新有补贴，他便买了一辆新车。

按照经由，要思申领补贴，须先报废旧车。旧车“退役”，何去何从？

在山东济南商河县周全（山东）报废天真车回收拆解有限公司，记者随着这个“老店员”——一辆老套的银灰色轿车，造访车辆回收拆解全过程。

回收前，严格稽察

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报废第一步，上秤。

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轻踩油门，林先生驾车舒缓驶入过磅区。

接验车员俯下身，逐个计帐车内脚垫、坐垫等物品。“咱们会凭据废钢的商场行情来定报废车价钱。常见的筹算神态所以车辆的分量乘以刻下废钢的单价，再聚拢车辆的其他身分赐与转机。”周全（山东）报废天真车回收拆解有限公司总司理王邦跃说。

“你看，这辆轿车重约1.5吨，刻下商场废钢单价约为每吨2000元插妹妹综合网，它的基础价钱约在3000元。”王邦跃先容，“像这种车况相对较好或车型较热点的，还有500元至1000元的补贴。”